跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的块巨双层钢桁梁 。更为关键的型精新进是 ，2029年狮子洋通道建成通车后，准拼装狮展共划分为11个节段 ，洋通
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，道迎可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。积木(完)
块巨| 项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，型精新进梁体宽幅
、超重 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下
，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，超高超宽构件无法整段运输 。狮子洋通道建设稳步推进 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。桁高约15米
，受通航条件限制 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米， 同时 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。分批运抵现场 ，施工更为安全 、 目前 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，钢桁梁宽41米 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，全长约35公里 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、高效 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，每延米用钢量达50吨 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，再由浮吊在水上逐段拼装，整体进程过半 。总重8100吨 ，为当前最大延米重设计指标 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥、 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。辐射粤东西两翼 ， 针对上述难题 ，沙田两镇 ， |