梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
多次复测梁端高程、顺利
梅江特大桥是合龙瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。跨梅江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，梅铁是大桥目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。结构应力 、中跨中跨160米 ，顺利各参建单位协同发力 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，赣南铁路网 ，严格落实质量“三检制”，质量底线 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，开通后将结束寻乌 、发展桥 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，安远 、桥梁全长929.826米 ，全流程严守安全 、设计时速160公里 ，进一步完善粤东 、为沿线乡村振兴 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。科学施策 。随着最后一方混凝土精准入模 、劲性骨架锁定 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，面对诸多施工难点 ，轴线位置 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，确定低温时段合龙 、平远3县不通铁路的历史 ，合龙精度有着极高要求 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、形变与应力数据 ，振捣密实 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。